三峡工程重大件运输的质量管理

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三峡工程重大件运输的质量管理 文章编号：1006-6349(2004)01-0049-02
三峡工程重大件运输的质量管理
肖崇乾 陈初龙
（中国三峡总公司物质部，湖北宜昌 443002）
1 概述
三峡工程水轮发电机组单机容量700 MW，机组尺寸大，超重超大部件多。水轮机转轮重量430 t，专用吊具20 t，运输重量达450 t。转轮最大直径10.5 m，含吊具高6.24 m，运输高度达7.6 m，是单个部件重量最大的主设备。电站主变压器容量840 MW，重量380 t，长度11.8 m，高4.9 m,宽3.8 m，运输高度6.3 m，主变压器的装卸运输是三峡工程运输中仅次于转轮的重大设备运输。
左岸电站水轮发电机组共有14台转轮，其中ALSTOM供货8台，VGS供货6台。主变压器共有15台，其中SIEMENS供货9台，保定变压器厂供货4台，沈阳变压器厂供货2台。转轮和主变压器的装卸运输创造了长江内河运输和公路运输单件重量的国内最高记录，组织好转轮及主变压器装卸运输工作和各项措施，确保装卸运输安全是三峡工程设备运输工作的重中之重。
2 组织协调
三峡工程重大件运输涉及的单位多，不同行业相互协作，为确保转轮和主变压器的运输安全，必须建立一支高素质的运输团队，设备物资部与各协作单位的合同中明确规定各自的责任，对运输人员的素质提出明确的要求，对其职责和岗位进行科学的分工。为使运输管理规范化、制度化、可操作化，便于过程控制，设备物资部牵头编写了《长江三峡工程左岸电站水轮机转轮和主变压器重大件设备场内装卸运输作业规程》，明确各参加作业单位的岗位设置及职责、安全操作规程、装卸作业程序，对转轮和主变压器安全运输进行理论计算，对运输工具的安全系数进行校核，确保每一次运输的安全。发挥团队精神，作好涉及重大件运输各单位的统一指挥、部署、协调工作，是重大件安全运输的保证。
3 运输目标和过程控制
为确保三峡工程重大件运输的安全，按质量管理方针，明确提出了运输的质量目标，即安全、快速、及时地保证三峡工程机组设备重大件的运输，保证“双零”目标的实现。三峡工程无小事，设备转运的责任重于泰山。
为了确保机组设备运输的安全优质，万无一失，根据不同环境采取不同的措施，认真组织，重点抓落实，把工作做实做细，不留死角不留隐患。运输过程我们全程监控。除了严格按照作业指导书和运输方案作业外，格外重视每次线路的勘察、机械设备的状态，以及作业单位人员的变动情况。道路情况是运输前必须考虑的问题之一，每次运输前我们要求作业单位对道路进行清理排障，反复检查，包括路空中的每一根电线，路旁的堆放物及标识牌甚至是路上的一棵钉子或树枝。每次作业前,认真检查桥机、吊具、运输车辆,排除故障隐患,同时对备品备件登记成册，在大件运输过程中，巨型平板车288个轮子，没有因为道路情况而爆胎。按要求选用捆绑钢丝绳、卡环、导链以及支垫物，有缺陷的工器具坚决不进入施工现场。不符合要求的支垫物坚决更换。人员的变动很容易引起操作程序的混乱，为此，每次大件运输前，必须对人员进行详细的分工，对车辆进行严格的定位，细到每个人，每台车。要求作业单位有备而去，做到忙而不乱，有条不紊的进行每一工序。途中监护也是一个重要过程，必须步行押运，全程监控，对途中发现的支垫塌陷、导链松弛等现象立即通知指挥并采取有效措施解决。经过我们的精心组织，9台转轮和9台主变已安全优质的运抵厂房。
为达到运输目标，我们将每一次运输都当成第一次进行，用如临深渊和如履薄冰的态度对每一次运输进行准备，在重大作业之前必须以《安全作业程序指导书》规范吊装、运输、卸载三个环节的作业。重大件到达码头之前召开接货的船前会，通报重大件的技术参数、结构形式、船运方货物装卸情况、运输重量等相关的资料，检查各参加作业单位的准备工作，包括装卸运输设备的维护和检查、文明施工和规范作业程序，明确各单位的职责，强调发扬“团队”精神，互相协作，服从指挥，在当好主角的同时，必须当好配角,保证重大件的运输安全。以“科学的态度，求实的精神”，确保三峡工程机组重大件设备运输达到“费用省、速度快、质量高”的目标。
4 运输安全分析
4.1 稳定性计算
为确保运输安全，必须保证机组重大件设备与运输工具不发生相对位移和被运输的设备自身倾翻。通过对转轮和主变压器的结构特点分析，倾翻的危险性小于滑动的危险性，所以运输安全性计算仅针对滑性进行分析，确定滑动倾斜的极限角度。将转轮和主变压器抽象成如下图：
最大静摩擦力f=μ(摩擦系数)×G（重力）×cosα
下滑力F=G（重力）×Sinα
要保证转轮和主变压器不产生滑动，下滑力必须小于最大静摩擦力。通过计算，极限斜率为tgα=μ，加大摩擦系数就可以增大倾斜角度，为此，机组设备重大件运输必须加垫木块，以增大摩擦系数。通过查找相关技术资料，木板和钢板的摩擦系数μ为0.15～0.39，为安全考虑取最小值0.15，即tgα=0.15，换算成α=8.53度。因些，只要保证运输路线的坡度不大于8.53度就能满足安全运输的要求。
4.2 牵引力计算
(1)匀速运动牵引力
根据车辆行驶时轮胎与地面是滚动摩擦，即：
摩擦力f =μ(摩擦系数)×N (正压力)；
经查询充气轮胎对优质路面的滚动摩擦系数μ取0.05～0.055
正压力N = G（自重）+G（货重） =138+450=588（t）
摩擦力f =0.055×588= 32.34（t）
牵引车在时速为5 km/h的牵引力为31.4 t，两牵引车合力为62.8 t。即： 摩擦力f

youmilk

谢谢！真是好资料！

yeguanjun

呵呵  真是好强悍

N80

嘿嘿......哈哈......呵呵.....哟~呼